长城汽车变革围绕魏牌，直营店转型，智选体系有新动作

最近汽车界可有个大消息！长城汽车在销售和产品开发体系上要有大变动，那这背后到底藏着啥玄机，会带来怎样的影响？咱们，接着往下瞧！

长城变革新动向

长城汽车突然有大动作，要把快速增长的魏牌全交给直营门店销售，还想让长城智选团队在魏牌产品开发有话语权，这可是很大的转变。就像从走老路一下子要换条新道走，咱得好好琢磨琢磨它咋就想这么干了。

而且坦克品牌要退出智选体系，之前那数百家直营门店也从高端车的混合卖场成了魏牌专属渠道。这一系列操作变化挺快跟变魔法似得。

智选项目初揭秘

长城智选是 2024 年 4 月底公布的新项目，它学着新势力搞直营销售体系，在主要城市核心商圈建直营门店。当时，进直营体系的车都从魏牌、坦克这些高端品牌里选，阵容看着挺豪华的。

负责搭建长城智选的冯复之，之前在理想汽车直营体系干过，有经验，所以长城就选他来搞这事。也许，他能把在理想学到的那一套都用在这。

传统车企新尝试

不止长城很多传统车企都想让营销团队有产品话语权，东风的岚图、长安的启源、引力这些都在探索，虽说没成功，但一直在努力。传统车企就想着转型能成功。

长城之前也交过好多学费，不过都及时止损了。新成立的长城智选就是转型的新力量。它就像个新工具，长城想用它打开转型的出路。

转型的过往探索

去年 5 月，魏建军在股东大会上解释为啥搞直营。他觉得长城经销商多在低线城市和高线城市非核心区，卖高端车没信心，直营就能解决和高端新能源车核心用户断联的问题，想法挺美。

当时建立时长城有两个渠道，产品有 overlapping，智选卖六款车，包括畅销的坦克 300。但现在这种 “汽车大卖场” 形式，用户都搞不清品牌和门店定位，不太好。

定位调整新尝试

魏牌实际在经销商那就一款拿铁，没多少销量，经销商在魏牌体系没话语权。所以，长城去掉坦克留下魏牌，就是想把智选直营门店定位弄清楚。就好像整理房间，把没用的东西拿走，让屋子更整洁。

虽说产品开发作战单元回中央 GTM，但这可不等于放弃变革，或许是时机不对，或者在找其他方法。咱就等着瞧长城咋调整。

渠道搭建背后

一位接近智选车团队的负责人说，门店网络搭得快，一是团队效率高，二是有长城高层支持。从魏建军到李瑞峰，都给资源那就能干好多事。说不定以后魏牌在直营模式下能大火。

你们觉得长城这番操作能成功转型不？